多式联运化发展是必然趋势

快递（运）多式联运化趋势明显。供给方面，随着我国综合交通网络的进一步完善，特别是随着以高速铁路、高速公路、航空运输为代表的“快运网络”的构建完善，为快递（运）业的多式联运化发展创造了基础条件。需求方面，我国地缘辽阔，北方地区主要是生产资料的原产地，而东南沿海地区主要是生活生产资源的制造地，随着中国产业转移的推进，中长距离运输成为越来越显著的需求，为快递（运）多式联运发展创造了需求条件。在中长距离运输中，运距超过482km（300英里）时采用多式联运可以节约更多的运输成本。如运距约2414km（1500英里）时，公路运输成本为2500美元/t，铁路运输成本仅为1200美元/t。

企业视频展播，请点击播放

视频作者：天津市展翼货运代理有限公司

国际快递和国际专线对比

国际专线货代也是跟国际快递有合作的，主要就是代理商，作为代理，是可以拿到比较低的折扣，低是可以有1-4折，价格自然也是便宜非常多了。

因为国际快递主要是以货量定折扣价，而大部分夸奖卖家的货量是达不到快递的大折扣价标准的，那么费用自然比较贵；

国际专线货代则是收集客户的货之后，货量达到了折扣的标准，自然就能获得较大的折扣价；而且每次的货量都是比较稳定的，国际快递的折扣也就越低。

所以要想节省物流成本的话，可以考虑国际专线，找到货代合作后如实填写货物信息，支付运费即可运输。

大件货物选择海运费用划算，低可以到8元/kg，价格优势是很明显的，但是时效比较慢，像是美国的话需要25-40天的时间。空运的费用也要比国际快递便宜，时效大约5-10天左右，也是比较高的。

国内快递和国际快递有什么区别

异常情况不同

国内快递普遍异常情况基础为包囊丢失或是损坏；

国际快递普遍异常情况包含：未根据航空公司安全检查：伤害航班干扰信号、商品、因的商品都没法根据航空公司安全检查；

装运中途的难题：国际货运转站全过程中的丢失、天气造成 的包囊递送延迟时间、快递分拣工作人员行为快递分拣、转站解包造成 的业务外包转损坏全是在装运中途较非常容易出現的难题。假如货物中有易破物品，寄包裹方需多贴易碎物品标识，在送货前多垫泡沫、气泡膜，以结构加固包裝，确保安全产品；

清关难题：目地国限定进口商品；侵权商品被海关扣留；申请使用价值与具体不符合；货物必须退还或本地弃件及消毁这些全是较为普遍的清关难题。